BRISTOL SCOUT

V.3.18.0.161.4

$ 1’685

(включая все налоги и сборы)

Choose Unique Edition Number
ВЫБЕРИТЕ ВЕРСИЮ

Срок доставки - 17.06.2026 - 18.06.2026.

Вариации (12)

Характеристики.

СПЕЦИФИКАЦИИ BRISTOL SCOUT

Функции
Часы, Минуты, Маленькая секундная стрелка, Тройная Дата
МЕХАНИЗМ
Швейцарский автоматический, SELLITA SW 290-1
Корпус
Матовая Нержавеющая Сталь 316 L
46 мм Диаметр / 12.8 мм Высота
Циферблат
Бежевый
Напечатанные Цифры и Индексы Люминесцентным материалом SuperLuminova
Заводная головка
Обычная заводная головка / Двойная прокладка
Стекло
Сапфировое стекло / Двойное Антибликовое Покрытие / Устойчивое к царапинам
Водонепроницаемый
100 M (330 ft)
Браслет
Коричневый Кожанный Ремешок из Телячей Кожи
Стандартная Застёжка
22 мм x 20 мм

ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА // BRISTOL SCOUT

ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА // BRISTOL SCOUT

Videos

Gift experience.

МАСТЕРСТВО И СЕРВИС НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ

В основе каждых часов лежит традиция искусных мастеров, педантично обеспечивающих точность. Наслаждаясь роскошью наших часов, будьте уверены: наш послепродажный сервис столь же исключителен.

Первый в своем роде

Самолет Bristol Scout задумывался как незаметный самолет-разведчик. Благодаря своим скоростным характеристикам и маневренности эта модель быстро стала секретным орудием Королевского летного корпуса Великобритании, оставив яркий след в истории авиации. Часы лимитированной серии AVIATOR Bristol Scout прославляют пилотов Первой мировой войны и царивший тогда в авиации новаторский дух. Стальной корпус с водозащитой 100 метров напоминает своим видом классические карманные часы. Еще одной отсылкой к старинным наручным часам стал ремешок с необычным креплением. Люминесцентные стрелки и метки обладают высокой контрастностью, благодаря чему циферблат отлично просматривается даже в самых неблагоприятных условиях. Часы Bristol Scout оснащены швейцарским механизмом с автоподзаводом, что гарантирует необходимые любому пилоту точность и надежность.

Grooving the sky and ornaments.

Люди, которые летели первыми

До лётных школ, до регламентов, до всех тех привычных правил, что определяют современную авиацию — были такие люди, как они. Среди них — лейтенант Банни Бремнер, один из пилотов Королевской морской авиации, летавших на Bristol Scout в первые дни воздушной войны. Дерево, проволока и парусина. Поле, не дающее никаких гарантий. Каждый взлёт был актом мужества не меньше, чем мастерства, и каждый, кто садился в ту кабину, это понимал.

Один инструмент превыше всего

В кабине Bristol Scout были лишь самые необходимые приборы измеряющие — скорость, высота, обороты двигателя. Но в мае 1916 года, летя из Имброса в Тасос с двигателем, вибрировавшим на протяжении всего полёта, Банни снова и снова возвращался к одному. В такие моменты один инструмент становился по-настоящему личным: его наручные часы. Застёгнутые на запястье, они говорили ему, сколько он летит, сколько осталось топлива и есть ли ещё шанс добраться до другого берега.

Восстановлен теми, кому это важнее всего

Bristol Scout 1264 был восстановлен Дэвидом и Риком Бремнерами — двумя внуками Банни — совместно с Тео Уиллфордом, с использованием оригинального рычага управления, педалей руля и магнето, которые Банни привёз домой с фронта в 1916 году. Рост Банни составлял 1,90 м, и он удлинил ручку на 50 мм, чтобы кулак не задевал колени. Каждая деталь сохранена. То, что выглядит как голое дерево и проволока, — это столетие личной истории.

Снова в воздухе — сто лет спустя

Единственный летающий Bristol Scout в мире — снова в воздухе с ротативным двигателем Le Rhône, открытой кабиной и репликой пулемёта Льюиса — таким, каким его знал Банни. Дэвид и Тео подняли 1264 с той самой точки, откуда Банни взлетел век назад. То же поле. Тот же дух. Часы AVIATOR Bristol Scout были там, чтобы отметить этот момент рядом с Дэвидом и его командой — дань мужеству всех первых пилотов, поднявшихся в небо, когда исход был неизвестен.

Стрелка, которая никогда не останавливается

В шуме ранней авиации пилот не мог услышать, как тикают его часы. Маленькая секундная стрелка была единственным подтверждением того, что часы работают — движущаяся деталь, от которой зависело, можно ли доверять прибору или лететь вслепую. Первые пилотские часы несли эту индикацию как вопрос выживания, а не стиля.

Ночной вид с Super-LumiNova®

  • СЕРДЦЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТОЧНОСТИ

    1
    INCABLOC® ПРОТИВОУДАРНОЕ УСТРОЙСТВО : ПОГЛОЩАЕТ УДАРЫ ДО ТОГО, КАК ОНИ ДОСТИГАЮТ НАИБОЛЕЕ ДЕЛИКАТНЫХ ЧАСТЕЙ МЕХАНИЗМА. НАСТОЯЩИЙ РУБИН В ЕГО ЦЕНТРЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НИЗКОЕ ТРЕНИЕ И ДЛИТЕЛЬНУЮ ТОЧНОСТЬ.
    2
    ВОЛОСОК : МИКРОСКОПИЧЕСКАЯ СПИРАЛЬ, РАСШИРЯЮЩАЯСЯ И СЖИМАЮЩАЯСЯ В ТОЧНОМ РИТМЕ, УПРАВЛЯЮЩАЯ БАЛАНСОМ И ОПРЕДЕЛЯЮЩАЯ ТЕМП МЕХАНИЗМА.
    3
    БАЛАНС : КОЛЕБЛЯСЬ С ЧАСТОТОЙ 28 800 КОЛЕБАНИЙ В ЧАС, ОН ДЕЛИТ ВРЕМЯ НА РАВНЫЕ, ИЗМЕРИМЫЕ УДАРЫ — СЕРДЦЕ, ИЗ КОТОРОГО ИСХОДИТ ВСЁ ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ.
    4
    МОСТ БАЛАНСА : УДЕРЖИВАЕТ ВЕСЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ УЗЕЛ ПРОЧНО НА МЕСТЕ, ОБЕСПЕЧИВАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ И НАДЁЖНОСТЬ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ.
  • Our people

    Ivan Castro

    Креативный директор

    Замысел состоял в том, чтобы создать часы, несущие душу 1916 года с надёжностью современного швейцарского часового дела. Каждое дизайнерское решение должно было иметь обоснование, уходящее корнями в историю. Большой корпус в стиле карманных часов с широким открытием циферблата был выбран в знак уважения к традиции мгновенной читаемости — крупные арабские цифры и малый секундный счётчик, чёткие с первого взгляда. Приподнятые ушки в стиле пайки — это переосмысление самых первых наручных часов, придающее им сильный, неповторимый облик. Винтажный кожаный ремешок с кнопочным креплением завершает эту историю — ношеный так же, как носили первые пилотские часы.

    Pascal Britsch

    Мастер-часовщик

    Эти часы ставят ряд технически сложных задач. Конструкция корпуса из одной детали — с ушками, поднятыми над верхней частью как цельный элемент, заменяющий обычный пружинный штифт, — потребовала многочисленных итераций, прежде чем был достигнут окончательный результат и пройден контроль качества. Сам циферблат состоит из двух частей: основного циферблата и внешнего кольца, которое должно быть плавно прикреплено заподлицо с верхней поверхностью, располагаясь точно близко к стеклу. После окончательной сборки финальный контроль гарантирует, что всё сделано на должном уровне. Конструкция должна быть достойна истории, которую она несёт.

    ПЕРВЫЙ В СВОЕМ РОДЕ

    ПОДРОБНЕЕ О КОЛЛЕКЦИИ
    Уникальный идентификационный номер
    Выберите номер: